D'accord, j'étais chez mes amis hier soir et il a réglé sa précharge sur 6, (ils ont 9 réglages !) Sur sa R6, et la mienne était sur 3, et je pèse environ 200 livres, alors j'ai pensé que j'allais la déplacer à 4 et voir ce que ça donnait. (le reste de la moto est sur les réglages PB)
Je n'avais pas mon truc à griffes avec moi, alors il est allé le déplacer et l'a accidentellement déplacé à 2 à la place. Eh bien, sa clé ne peut le déplacer qu'en avant, pas en arrière. Il n'y a pas assez de place en utilisant sa clé pour le faire pivoter "en avant" (vers l'avant de la moto)....
Je suppose que celui de Honda a un profil plus fin et une courbure légèrement différente pour qu'il puisse s'insérer entre le cadre et le bras oscillant.....
Le problème est que je n'en ai jamais eu un avec la moto (d'occasion) à moins qu'il ne soit dans cette trousse à outils sous le carénage droit.... que je ne veux pas enlever, à moins qu'il n'y soit...
Bref, y a-t-il un moyen facile de le déplacer, ou devrais-je me procurer la clé chez Honda ou en emprunter une, ou quel est mon problème ? Suis-je juste attardé ?
Merci pour l'aide.
Je n'avais pas mon truc à griffes avec moi, alors il est allé le déplacer et l'a accidentellement déplacé à 2 à la place. Eh bien, sa clé ne peut le déplacer qu'en avant, pas en arrière. Il n'y a pas assez de place en utilisant sa clé pour le faire pivoter "en avant" (vers l'avant de la moto)....
Je suppose que celui de Honda a un profil plus fin et une courbure légèrement différente pour qu'il puisse s'insérer entre le cadre et le bras oscillant.....
Le problème est que je n'en ai jamais eu un avec la moto (d'occasion) à moins qu'il ne soit dans cette trousse à outils sous le carénage droit.... que je ne veux pas enlever, à moins qu'il n'y soit...
Bref, y a-t-il un moyen facile de le déplacer, ou devrais-je me procurer la clé chez Honda ou en emprunter une, ou quel est mon problème ? Suis-je juste attardé ?
Merci pour l'aide.
