Deze gegevens zijn, voor zover ik kan nagaan, van toepassing op ALLE bouwjaren van de Honda 600RR
voor imperiale meting (VS)
de temperatuurmeter begint te lezen bij 98f
de thermostaat BEGINT te openen bij 176f
de thermostaat moet volledig open zijn bij 183f
de ventilator slaat aan wanneer de motorfiets 220f bereikt en blijft werken totdat de motorfiets is afgekoeld tot 212f
de ventilator blijft ook werken als de motor uit staat, de sleutel in het contact zit en het contact aan staat, en de temperatuur van de motorfiets boven de 220f is, en hij blijft werken totdat de koelvloeistof in het systeem is afgekoeld tot 212f
werking van de motorfiets tot het bereik van 240 - 250F is NIET acceptabel, dit is het bereik waar u een veilige plek wilt vinden om te parkeren
Metrisch
de temperatuurmeter begint te lezen bij 36C
de thermostaat BEGINT te openen bij 80C
de thermostaat moet volledig open zijn bij 84C
de ventilator slaat aan wanneer de motorfiets 104C bereikt en blijft werken totdat de motorfiets is afgekoeld tot 93C
de ventilator blijft ook werken als de motor uit staat, de sleutel in het contact zit en het contact aan staat, en de temperatuur van de motorfiets boven de 104C is, en hij blijft werken totdat de koelvloeistof in het systeem is afgekoeld tot 93c
werking van de motorfiets tot het bereik van 120C is NIET acceptabel, dit is het bereik waar u een veilige plek wilt vinden om te parkeren
=-=-=-=
De standaard mix van Koelvloeistof (ethyleenglycol - met corrosiebeschermingsremmers) is een 50%/50% mix van koelvloeistof en gedestilleerd (zacht) water
De radiator en motor bevatten 3,2 liter (of 3,4 US quarts)
de reservetank bevat 0,3 liter (of 0,32 quarts)
de druklimieten van de radiator zijn 108-137 kPa (of 16-20 PSI) .. opmerking, dit is het drukbereik waar koelvloeistof naar de reservetank moet overgaan als een overloop
de thermostaat moet van start tot open tot volledig open een lift van 8 mm hebben (de klep beweegt 8 mm van volledig gesloten naar volledig open)
om het samen te vatten... alles onder 230F of 110C is NORMAAL 248F (120C) is ronduit het oververhittingspunt en het waarschuwingslampje moet AAN staan
het is niet ongebruikelijk dat de motoren 240F of 115C bereiken
Al deze informatie is verkregen uit de werkplaatshandleiding
voor imperiale meting (VS)
de temperatuurmeter begint te lezen bij 98f
de thermostaat BEGINT te openen bij 176f
de thermostaat moet volledig open zijn bij 183f
de ventilator slaat aan wanneer de motorfiets 220f bereikt en blijft werken totdat de motorfiets is afgekoeld tot 212f
de ventilator blijft ook werken als de motor uit staat, de sleutel in het contact zit en het contact aan staat, en de temperatuur van de motorfiets boven de 220f is, en hij blijft werken totdat de koelvloeistof in het systeem is afgekoeld tot 212f
werking van de motorfiets tot het bereik van 240 - 250F is NIET acceptabel, dit is het bereik waar u een veilige plek wilt vinden om te parkeren
Metrisch
de temperatuurmeter begint te lezen bij 36C
de thermostaat BEGINT te openen bij 80C
de thermostaat moet volledig open zijn bij 84C
de ventilator slaat aan wanneer de motorfiets 104C bereikt en blijft werken totdat de motorfiets is afgekoeld tot 93C
de ventilator blijft ook werken als de motor uit staat, de sleutel in het contact zit en het contact aan staat, en de temperatuur van de motorfiets boven de 104C is, en hij blijft werken totdat de koelvloeistof in het systeem is afgekoeld tot 93c
werking van de motorfiets tot het bereik van 120C is NIET acceptabel, dit is het bereik waar u een veilige plek wilt vinden om te parkeren
=-=-=-=
De standaard mix van Koelvloeistof (ethyleenglycol - met corrosiebeschermingsremmers) is een 50%/50% mix van koelvloeistof en gedestilleerd (zacht) water
De radiator en motor bevatten 3,2 liter (of 3,4 US quarts)
de reservetank bevat 0,3 liter (of 0,32 quarts)
de druklimieten van de radiator zijn 108-137 kPa (of 16-20 PSI) .. opmerking, dit is het drukbereik waar koelvloeistof naar de reservetank moet overgaan als een overloop
de thermostaat moet van start tot open tot volledig open een lift van 8 mm hebben (de klep beweegt 8 mm van volledig gesloten naar volledig open)
om het samen te vatten... alles onder 230F of 110C is NORMAAL 248F (120C) is ronduit het oververhittingspunt en het waarschuwingslampje moet AAN staan
het is niet ongebruikelijk dat de motoren 240F of 115C bereiken
Al deze informatie is verkregen uit de werkplaatshandleiding
