Estos datos, por lo que puedo decir, se aplican a TODOS los años de la Honda 600RR
para la medición imperial (EE. UU.)
el indicador de temperatura comienza a leer a 98f
el termostato COMIENZA a abrirse a 176f
el termostato debe estar completamente abierto a 183f
el ventilador se enciende cuando la moto alcanza los 220f y continúa funcionando hasta que la moto se reduce a 212f
el ventilador seguirá funcionando si el motor está apagado, la llave en el encendido y el encendido está encendido, y la temperatura de la moto es superior a 220f, y seguirá funcionando hasta que el refrigerante del sistema se reduzca a 212f
el funcionamiento de la moto en el rango de 240 - 250F NO es aceptable, este es el rango donde querría encontrar un lugar seguro para estacionar
Métrico
el indicador de temperatura comienza a leer a 36C
el termostato COMIENZA a abrirse a 80C
el termostato debe estar completamente abierto a 84C
el ventilador se enciende cuando la moto alcanza los 104C y continúa funcionando hasta que la moto se reduce a 93C
el ventilador seguirá funcionando si el motor está apagado, la llave en el encendido y el encendido está encendido, y la temperatura de la moto es superior a 104C, y seguirá funcionando hasta que el refrigerante del sistema se reduzca a 93c
el funcionamiento de la moto en el rango de 120C NO es aceptable, este es el rango donde querría encontrar un lugar seguro para estacionar
=-=-=-=
La mezcla estándar de refrigerante (etilenglicol - con inhibidores de protección contra la corrosión) es una mezcla 50%/50% de refrigerante y agua destilada (blanda)
El radiador y el motor contienen 3,2 litros (o 3,4 cuartos de galón de EE. UU.)
El depósito de reserva contiene 0,3 litros (o 0,32 cuartos de galón)
los límites de presión del radiador son 108-137 kPa (o 16-20 PSI) .. tenga en cuenta que este es el rango de presión donde el refrigerante debe cambiar al depósito de reserva como un desbordamiento
el termostato, desde el inicio hasta la apertura total, debe tener una elevación de 8 mm (la válvula se mueve 8 mm desde completamente cerrada hasta completamente abierta)
para resumir... cualquier cosa por debajo de 230F o 110C es NORMAL 248F (120C) es el punto de sobrecalentamiento y la luz de advertencia debe estar ENCENDIDA
no es raro que las motos alcancen los 240F o 115C
Todo esto información se obtuvo del manual del taller
para la medición imperial (EE. UU.)
el indicador de temperatura comienza a leer a 98f
el termostato COMIENZA a abrirse a 176f
el termostato debe estar completamente abierto a 183f
el ventilador se enciende cuando la moto alcanza los 220f y continúa funcionando hasta que la moto se reduce a 212f
el ventilador seguirá funcionando si el motor está apagado, la llave en el encendido y el encendido está encendido, y la temperatura de la moto es superior a 220f, y seguirá funcionando hasta que el refrigerante del sistema se reduzca a 212f
el funcionamiento de la moto en el rango de 240 - 250F NO es aceptable, este es el rango donde querría encontrar un lugar seguro para estacionar
Métrico
el indicador de temperatura comienza a leer a 36C
el termostato COMIENZA a abrirse a 80C
el termostato debe estar completamente abierto a 84C
el ventilador se enciende cuando la moto alcanza los 104C y continúa funcionando hasta que la moto se reduce a 93C
el ventilador seguirá funcionando si el motor está apagado, la llave en el encendido y el encendido está encendido, y la temperatura de la moto es superior a 104C, y seguirá funcionando hasta que el refrigerante del sistema se reduzca a 93c
el funcionamiento de la moto en el rango de 120C NO es aceptable, este es el rango donde querría encontrar un lugar seguro para estacionar
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La mezcla estándar de refrigerante (etilenglicol - con inhibidores de protección contra la corrosión) es una mezcla 50%/50% de refrigerante y agua destilada (blanda)
El radiador y el motor contienen 3,2 litros (o 3,4 cuartos de galón de EE. UU.)
El depósito de reserva contiene 0,3 litros (o 0,32 cuartos de galón)
los límites de presión del radiador son 108-137 kPa (o 16-20 PSI) .. tenga en cuenta que este es el rango de presión donde el refrigerante debe cambiar al depósito de reserva como un desbordamiento
el termostato, desde el inicio hasta la apertura total, debe tener una elevación de 8 mm (la válvula se mueve 8 mm desde completamente cerrada hasta completamente abierta)
para resumir... cualquier cosa por debajo de 230F o 110C es NORMAL 248F (120C) es el punto de sobrecalentamiento y la luz de advertencia debe estar ENCENDIDA
no es raro que las motos alcancen los 240F o 115C
Todo esto información se obtuvo del manual del taller
